Содержание сайта
II Международная
научно-практическая конференция
«Безопасность движения поездов»
«Наука и технологии. Вызовы современности»
Российский университет транспорта
22–23 октября 2025
Российский университет транспорта
22–23 октября 2025
- Никитин
Андрей СергеевичМинистр транспорта Российской Федерации
Уважаемые коллеги!
Приветствую вас – участников и гостей второй Международной научно-практической конференции «Безопасность движения поездов».
Железнодорожный транспорт был и остается ключевым элементом глобальной транспортной системы. Он гарантирует миллионам людей и бизнесу надежные связи между регионами и странами. Безусловным достижением последних лет является мировое лидерство железнодорожного транспорта России в обеспечении безопасности движения поездов.
Однако сегодня мы сталкиваемся с новыми вызовами: от стремительного развития технологий и киберугроз до климатических изменений. Именно для сохранения лидерства как никогда важны прорывные научные исследования, активное внедрение цифровых технологий и совершенствование нормативной базы.
В центре вашего профессионального диалога – поиск ответов на самые актуальные вопросы: как добиться «нулевого уровня» аварийности, повысить функциональную устойчивость инфраструктуры и создать интеллектуальные системы управления рисками. Уверен, что площадка конференции станет эффективной коммуникационной средой для обмена лучшими практиками, запуска новых совместных проектов и формирования стандартов безопасности будущего.
Искренне желаю всем участникам и гостям конференции успешной работы, конструктивного диалога, плодотворных дискуссий, новых идей и укрепления деловых контактов.
Приветствую вас – участников и гостей второй Международной научно-практической конференции «Безопасность движения поездов».
Железнодорожный транспорт был и остается ключевым элементом глобальной транспортной системы. Он гарантирует миллионам людей и бизнесу надежные связи между регионами и странами. Безусловным достижением последних лет является мировое лидерство железнодорожного транспорта России в обеспечении безопасности движения поездов.
Однако сегодня мы сталкиваемся с новыми вызовами: от стремительного развития технологий и киберугроз до климатических изменений. Именно для сохранения лидерства как никогда важны прорывные научные исследования, активное внедрение цифровых технологий и совершенствование нормативной базы.
В центре вашего профессионального диалога – поиск ответов на самые актуальные вопросы: как добиться «нулевого уровня» аварийности, повысить функциональную устойчивость инфраструктуры и создать интеллектуальные системы управления рисками. Уверен, что площадка конференции станет эффективной коммуникационной средой для обмена лучшими практиками, запуска новых совместных проектов и формирования стандартов безопасности будущего.
Искренне желаю всем участникам и гостям конференции успешной работы, конструктивного диалога, плодотворных дискуссий, новых идей и укрепления деловых контактов.
- Белозёров
Олег ВалентиновичГенеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД»
Уважаемые друзья!
Приветствую вас на II Международной научно-практической конференции «Безопасность движения поездов».
Проведение этого авторитетного мероприятия на международном уровне подчеркивает тот факт, что вопросы обеспечения безопасности движения являются безусловным приоритетом для всех участников пространства 1520.
Главная тема нынешнего года отражает все глобальные проблемы, с которыми сегодня сталкивается отрасль, дает импульс к формированию нашего умения своевременно адаптироваться к геополитическим и климатическим изменениям и позволяет высказаться о важности укрепления межгосударственного сотрудничества и о сохранении необычайно ценного человеческого капитала.
Безусловно, растущий научно-технический потенциал, совместный накопленный опыт и достижения транспортного машиностроения сформировали прочный базис для масштабных технологических изменений. Такой прорыв создаст благоприятные условия для более тесной кооперации регионов, что в конечном счете позволит реализовать скрытый потенциал транспортной отрасли.
При этом предельную значимость в заданных условиях будут иметь внедрение перспективных инновационных решений и применение систем искусственного интеллекта и анализа больших данных, определению и оценке которых сегодня стоит уделить особое внимание.
Неоспоримо, что ключевую роль при столь динамичном темпе развития однозначно сыграют профессионализм и компетентность работников, поэтому внедрение современных методов управления персоналом и программ развития компетенций, а также обеспечение поддержки профессионального здоровья будут в большой степени способствовать повышению надежности функционирования железнодорожного транспорта и повышению качества оказываемых услуг.
Всецело убежден, что высказанные вами инициативы лягут в основу новых подходов к повышению уровня организации перевозочного процесса, и желаю всем продуктивной работы, содержательных дискуссий и дальнейших успехов в укреплении культуры безопасности на железнодорожном транспорте.
Приветствую вас на II Международной научно-практической конференции «Безопасность движения поездов».
Проведение этого авторитетного мероприятия на международном уровне подчеркивает тот факт, что вопросы обеспечения безопасности движения являются безусловным приоритетом для всех участников пространства 1520.
Главная тема нынешнего года отражает все глобальные проблемы, с которыми сегодня сталкивается отрасль, дает импульс к формированию нашего умения своевременно адаптироваться к геополитическим и климатическим изменениям и позволяет высказаться о важности укрепления межгосударственного сотрудничества и о сохранении необычайно ценного человеческого капитала.
Безусловно, растущий научно-технический потенциал, совместный накопленный опыт и достижения транспортного машиностроения сформировали прочный базис для масштабных технологических изменений. Такой прорыв создаст благоприятные условия для более тесной кооперации регионов, что в конечном счете позволит реализовать скрытый потенциал транспортной отрасли.
При этом предельную значимость в заданных условиях будут иметь внедрение перспективных инновационных решений и применение систем искусственного интеллекта и анализа больших данных, определению и оценке которых сегодня стоит уделить особое внимание.
Неоспоримо, что ключевую роль при столь динамичном темпе развития однозначно сыграют профессионализм и компетентность работников, поэтому внедрение современных методов управления персоналом и программ развития компетенций, а также обеспечение поддержки профессионального здоровья будут в большой степени способствовать повышению надежности функционирования железнодорожного транспорта и повышению качества оказываемых услуг.
Всецело убежден, что высказанные вами инициативы лягут в основу новых подходов к повышению уровня организации перевозочного процесса, и желаю всем продуктивной работы, содержательных дискуссий и дальнейших успехов в укреплении культуры безопасности на железнодорожном транспорте.
- Шайдуллин
Шевкет НургалиевичЗаместитель генерального директора –
начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД»
Председатель научно-практической конференции
«Безопасность движения поездов»
2025
Программа конференции
22 октября 2025
среда
среда
09:00 – 10:00 | Регистрация
Регистрация участников
НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ. ВЫЗОВЫ СОВРЕМЕННОСТИ
Зал «Петров»
3106 – 3 корпус 1 этаж 06 ауд.
Зал «Петров»
3106 – 3 корпус 1 этаж 06 ауд.
НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ. ВЫЗОВЫ СОВРЕМЕННОСТИ
Зал «Петров»
3106 – 3 корпус 1 этаж 06 ауд.
Зал «Петров»
3106 – 3 корпус 1 этаж 06 ауд.
ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ
Наука и технологии. Вызовы современности
Обсуждение основных тенденций, определяющих развитие железнодорожных систем в 2025 году: переход от реактивных мер к проактивному управлению рисками, внедрение цифровых решений, адаптация к геополитическим и климатическим изменениям, усиление роли межгосударственной координации.
Ключевой вопрос — обеспечение безопасности и бесперебойности движения в условиях гибридных угроз, климатических рисков и стремительного внедрения цифровых технологий.
Ключевой вопрос — обеспечение безопасности и бесперебойности движения в условиях гибридных угроз, климатических рисков и стремительного внедрения цифровых технологий.
- Шайдуллин
Шевкет НургалиевичЗаместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» - Танаев
Валерий ФаритовичЗаместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» - Розенберг
Игорь НаумовичНаучный руководитель РУТ (МИИТ),
член-корреспондент РАН
Спикеры и эксперты
Спикеры и эксперты
- Ожерельева
Марианна ВячеславовнаВедущая тематических программ РЖД ТВ, модератор заседания - Сахаров
Александр ГеннадьевичРуководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта - Гапанович
Валентин АлександровичПрезидент НП «ОПЖТ» - Горяйнов
Андрей АлександровичКоммерческий директор VK Tech - Дмитриев
Андрей ВикторовичУправляющий директор подразделения цифровой трансформации ключевых корпоративных клиентов SberCIB - Зажигалкин
Александр ВладимировичРектор ФГАОУ ДПО «Академия стандартизации, метрологии и сертификация (учебная)» - Кудюкин
Владимир ВалерьевичЗаместитель Генерального директора АО «НИИАС» - Мишарин
Александр СергеевичПрезидент Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» - Семион
Кирилл ВикторовичНачальник Департамента информатизации ОАО «РЖД»
Инновационные решения и новые стандарты безопасности движения
Конференц-зал
ПИШ «Академия ВСМ»
3117 – 3 корпус 1 этаж 17 ауд.
Конференц-зал
ПИШ «Академия ВСМ»
3117 – 3 корпус 1 этаж 17 ауд.
Развитие транспортных агломераций. Риски внешней среды
Зал Ученого совета
Института экономики и финансов
3204 – 3 корпус 2 этаж 04 ауд.
Зал Ученого совета
Института экономики и финансов
3204 – 3 корпус 2 этаж 04 ауд.
Искусственный интеллект, BIG DATA в системе управления безопасности
Зал Ученого совета
Юридического института
6208 – 6 корпус 2 этаж 08 ауд.
Зал Ученого совета
Юридического института
6208 – 6 корпус 2 этаж 08 ауд.
Трансформация системы профессиональных компетенций
Конференц-зал
Института управления и цифровых технологий
1112 – 1 корпус 1 этаж 12 ауд.
Конференц-зал
Института управления и цифровых технологий
1112 – 1 корпус 1 этаж 12 ауд.
Рабочая сессия № 1
Инновационные решения и новые стандарты безопасности движения.
Определение практических подходов к внедрению передовых технологий и гармонизации нормативной базы.
#системы диагностики, автоматика, стандарты, сертификация, опыт внедрения, нормативные инициативы
#системы диагностики, автоматика, стандарты, сертификация, опыт внедрения, нормативные инициативы
Рабочая сессия № 2
Развитие транспортных агломераций. Риски внешней среды.
Определение инженерных, организационных, управленческих мер адаптации железных дорог к вызовам урбанизации и внешним факторам.
#переезды, пассажирские узлы, подтопления, пожары, вандализм, взаимодействие с городом, мониторинг угроз
#переезды, пассажирские узлы, подтопления, пожары, вандализм, взаимодействие с городом, мониторинг угроз
Рабочая сессия № 3
Искусственный интеллект, BIG DATA в системе управления безопасности.
Определение решений для внедрения и масштабирования ИИ и аналитики «больших данных» в системах обеспечения надёжности и безопасности.
#предиктивная аналитика, цифровые двойники, алгоритмы, платформы, опыт внедрения
#предиктивная аналитика, цифровые двойники, алгоритмы, платформы, опыт внедрения
Рабочая сессия № 4
Трансформация системы профессиональных компетенций.
Определение методов обучения, аттестации и развития персонала — с учётом требований цифровой трансформации.
#тренажёры, симуляторы, программы наставничества, цифровые платформы, аттестация, стандарты
#тренажёры, симуляторы, программы наставничества, цифровые платформы, аттестация, стандарты
Инновационные решения и новые стандарты безопасности движения
Конференц-зал
ПИШ «Академия ВСМ»
3117 – 3 корпус 1 этаж 17 ауд.
Конференц-зал
ПИШ «Академия ВСМ»
3117 – 3 корпус 1 этаж 17 ауд.
Баранов Леонид Аврамович
Заведующий кафедрой "Управление и защита информации" Института транспортной техники и систем управления РУТ (МИИТ), доктор технических наук, профессор
(модератор)
(модератор)
Акопян Артур Георгиевич
Заместитель начальника Департамента технической политики ОАО "РЖД"
(сомодератор)
(сомодератор)
ЦТЕХ
"Техническое регулирование и нормативное обеспечение ОАО «РЖД»"
ЦП
"Повышение качества планирования ремонтно-путевых работ в условиях ограниченного финансирования"
АО "Фирма Твема"
"Мониторинг и прогнозирование состояния бесстыкового пути для обеспечения безопасности движения поездов"
АО "ВНИИЖТ"
"Совершенствование систем идентификации и учёта номерных составных частей грузового вагона на всех этапах жизненного цикла. Колесные пары"
ЦДМ
"Развитие систем диагностики и мониторинга инфраструктуры"
АО "ВНИИЖТ"
"Прослеживание качества железобетонных шпал как элемент гарантии безопасности движения"
ЦШ
"Развитие стационарных систем технической диагностики и мониторинга"
ЦДИМ
"Внедрение мобильных рабочих мест ССПС"
АО "Фирма Твема"
"Инновационная система диагностики ж.д. пути, опыт внедрения"
ЦВ
"Инновационные решения в вопросах диагностики подвижного состава"
АО "СГ-Транс"
"Предложения по повышению безопасности движения подвижного состава"
РУТ (МИИТ)
"Мониторинг безопасности перевозок на основе оценки экономических показателей"
РУТ (МИИТ)
"Обеспечение достоверности информации. О понятии интеллектуальных систем, «виртуальной сцепке», выборе критериев безопасности в системах ЖАТ"
АО НПЦ ИНФОТРАНС
"Экосистема диагностики"
Развитие транспортных агломераций. Риски внешней среды
Зал Ученого совета
Института экономики и финансов
3204 – 3 корпус 2 этаж 04 ауд.
Зал Ученого совета
Института экономики и финансов
3204 – 3 корпус 2 этаж 04 ауд.
Пащенко Владимир Сергеевич
И.о. директора Академии транспортного планирования РУТ (МИИТ)
(модератор)
(модератор)
Склярчук Дмитрий Сергеевич
Первый заместитель начальника Департамента пассажирских перевозок ОАО "РЖД"
(сомодератор)
(сомодератор)
РУТ (МИИТ)
"Принципы построения ИИ для транспортных систем"
ЦП
"Взаимодействие с внешним контуром в обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах. Изменения нормативной базы"
ЦДМВ
"Прогнозирование отказов технических средств с помощью предиктивной аналитики с использованием искусственного интеллекта"
ЦДМВ
"Новые подходы в диагностике контактной сети, с перспективой использования БПЛА"
РУТ (МИИТ)
"Техническое зрение в системе управления подвижным составом"
РУТ (МИИТ)
"Интеллектуальные системы безопасности"
Искусственный интеллект, BIG DATA в системе управления безопасности
Зал Ученого совета
Юридического института
6208 – 6 корпус 2 этаж 08 ауд.
Зал Ученого совета
Юридического института
6208 – 6 корпус 2 этаж 08 ауд.
Нутович Вероника Евгеньевна
Заместитель директора Научно-исследовательского института транспорта РУТ (МИИТ), кандидат технических наук, профессор
(модератор)
(модератор)
Старостина Наталья Сергеевна
Заместитель начальника Департамента информатизации ОАО "РЖД"
(сомодератор)
(сомодератор)
ЦКИ
"СЦТ и направления"
ООО "ОЦРВ"
"О перспективных цифровых продуктах ООО «ОЦРВ»"
ЦЧС
"Применение инструментов искусственного интеллекта для поддержки принятия решений по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций"
АО "Фирма Твема"
"BigData и искусственный интеллект в управлении безопасностью железных дорог и обоснованном планировании ресурсов. Практические результаты и перспективы"
АО "Фирма Твема"
"Искусственный интеллект для обеспечения безопасности перевозок. Система распознавания несанкционированного вмешательства в элементы верхнего строения пути"
АО "ВНИИЖТ"
"Опыт разработки и внедрения автоматизированной системы мониторинга и анализа воздействия внешних факторов на инфраструктуру"
ЦТ
"ИИ в процессах обучения работников Дирекции тяги "
Финансовый университет
"Применение ИИ в вопросах прогнозирования рисков функционирования ЖД-инфраструктуры"
АО "НИИАС"
"Основные вызовы при разработке беспилотных поездов в части технологий ИИ"
АО "Лаборатория Касперского"
"Применение ИИ для обеспечения кибербезопасности в транспортном секторе"
Трансформация системы профессиональных компетенций
Конференц-зал
Института управления и цифровых технологий
1112 – 1 корпус 1 этаж 12 ауд.
Конференц-зал
Института управления и цифровых технологий
1112 – 1 корпус 1 этаж 12 ауд.
Епишкин Илья Анатольевич
Доцент кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» Института экономики и финансов РУТ (МИИТ), кандидат медицинских наук
(модератор)
(модератор)
Воротнев Александр Сергеевич
Заместитель начальника Департамента управления персоналом ОАО "РЖД"
(сомодератор)
(сомодератор)
ЦТ
"Инновационные методы развития профессиональных компетенций. Техническая учеба 2.0."
ТЭ
"Качественное развитие персонала с применением возможностей цифровизации процесса"
ДОСС
"Непрерывное образование как основа развития профессиональных компетенций в условиях цифровой трансформации"
ЦДРП
"Изменение траектории системы непрерывного обучения работников с применением цифровой трансформации"
ЦБР
"Развитие методологии разработки, оценки и совершенствования профессиональных компетенций работников"
РУТ (МИИТ)
"Возможности ИИ как практического инструмента развития профессиональных компетенций в сфере обеспечения безопасности движения поездов"
РУТ (МИИТ)
"Кадры для ВСМ: инновации и ответственность"
РУТ (МИИТ)
"Сегодня – студент-наставник, завтра –инженер будущего транспортной отрасли"
РУТ (МИИТ)
"Трансформация системы высшего образования – гарант обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте"
Ространснадзор, Роспрофжел
"Развитие системы общественного контроля безопасности движения на транспорте"
Роспрофжел
"Общественный контроль за обеспечением безопасности движения как форма социального партнерства в ОАО «РЖД»"
АО "НИИАС"
"Реинжиниринг бизнес-процесса аттестации работников ОАО «РЖД»"
Обеспечение профессионального здоровья. Вызовы и перспективы
Зал торжеств
1201 – 1 корпус 2 этаж 01 ауд.
Зал торжеств
1201 – 1 корпус 2 этаж 01 ауд.
Обеспечение профессионального здоровья. Вызовы и перспективы
Зал торжеств
1201 – 1 корпус 2 этаж 01 ауд.
Зал торжеств
1201 – 1 корпус 2 этаж 01 ауд.
-
КАБИНЕТ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ
В рамках конференции «РЖД-Медицина» организует работу кабинета психологической поддержки. В течение всей программы два специалиста готовы провести индивидуальные консультации для тех, кто хочет:
— сохранить ясность мышления и устойчивость в условиях высокой нагрузки;
— повысить продуктивность и адаптироваться к изменениям;
— укрепить взаимодействие в коллективе;
— найти ресурсные стратегии решения рабочих задач.
Используются проверенные методы: когнитивно-поведенческая и системная терапия, телесно-ориентированные практики, метафорические карты, настольные расстановки и авторские техники.
Консультации конфиденциальны и ориентированы на поддержку профессионального и личного благополучия.
— сохранить ясность мышления и устойчивость в условиях высокой нагрузки;
— повысить продуктивность и адаптироваться к изменениям;
— укрепить взаимодействие в коллективе;
— найти ресурсные стратегии решения рабочих задач.
Используются проверенные методы: когнитивно-поведенческая и системная терапия, телесно-ориентированные практики, метафорические карты, настольные расстановки и авторские техники.
Консультации конфиденциальны и ориентированы на поддержку профессионального и личного благополучия.
Проектно-аналитическая сессия
Обеспечение профессионального здоровья. Вызовы и перспективы.
Определение рабочих решений по снижению нагрузки, поддержке здоровья и повышению устойчивости персонала.
#эргономика кабины и интерфейсов, контроль усталости, психологическая поддержка, стандарты рабочих мест
#эргономика кабины и интерфейсов, контроль усталости, психологическая поддержка, стандарты рабочих мест
23 октября 2025
четверг
четверг
ОТ ДИАЛОГА К СОВМЕСТНЫМ ДЕЙСТВИЯМ
Участие модераторов сессий и приглашенных лиц
Участие модераторов сессий и приглашенных лиц
ОТ ДИАЛОГА К СОВМЕСТНЫМ ДЕЙСТВИЯМ
Участие модераторов сессий и приглашенных лиц
Участие модераторов сессий и приглашенных лиц
ИТОГОВОЕ ЗАСЕДАНИЕ
От диалога к совместным действиям
Подведение итогов работы конференции с формированием рекомендаций научно-практического развития в области безопасности движения поездов.
Модераторы рабочих сессий и проектно-аналитической сессии представляют ключевые решения и инициативы, сформированные по направлениям работы.
Модераторы рабочих сессий и проектно-аналитической сессии представляют ключевые решения и инициативы, сформированные по направлениям работы.
Карта РУТ (МИИТ)
Инициатива «Открытый диалог»
В рамках конференции реализуется инициатива «Открытый диалог» — формат профессионального взаимодействия, направленный на выработку практически значимых решений.
Если Вы считаете, что можете внести экспертный вклад в развитие системы безопасности движения поездов — заполните три коротких поля:
Наиболее проработанные предложения:
Авторство учитывается.
Данные обрабатываются с использованием современных цифровых инструментов.
Если Вы считаете, что можете внести экспертный вклад в развитие системы безопасности движения поездов — заполните три коротких поля:
- Актуальная проблема.
- Практическое решение.
- Ожидаемый эффект.
Наиболее проработанные предложения:
- станут основой для обсуждения на рабочих сессиях;
- будут представлены на итоговом заседании;
- переданы на рассмотрение в профильные подразделения.
Авторство учитывается.
Данные обрабатываются с использованием современных цифровых инструментов.
Системная проблема или вызов в рамках заявленной темы сессии
Рекомендации:
- Сфокусируйтесь на системной, а не частной проблеме: нормативный пробел, технологическое ограничение, организационная сложность, внешний риск.
- Избегайте описания единичных инцидентов. Акцентируйте внимание на устойчивых тенденциях и узких местах системы.
- Укажите контекст (например: урбанизация, цифровизация, компетенции персонала), если он важен.
Предлагаемое практическое решение или инициатива
Рекомендации:
- Предложите направление, ориентированное на системное устранение выявленного вызова.
- Форма решения определяется автором самостоятельно: технологическая разработка, организационная мера, нормативная инициатива, методологическое построение или концепция развития.
- Избегайте декларативных формулировок. Акцентируйте внимание на содержании изменений, их реализуемости и потенциальном масштабе воздействия.
- Решение должно быть связано с предметной областью безопасности движения поездов и отвечать критериям практической значимости.
Экспертная оценка эффекта, достигаемого в результате реализации предложенного решения
Рекомендации:
- Охарактеризуйте ожидаемое изменение в системе обеспечения безопасности, которое может быть обусловлено реализацией Вашего предложения.
- Эффект следует рассматривать в контексте снижения рисков, повышения устойчивости системы, оптимизации процессов управления, развития компетенций персонала или других значимых параметров.
- Допускается экспертная оценка; расчёт экономического или технического эффекта не требуется.
- Формулировка должна отражать причинно-следственную связь между предложенным решением и его последствиями.
Фотобанк
Участники и партнеры
